Referenzen

Ekin Muovi Oy, ein finnisches Familienunternehmen, erkannte die Vorteile aus der Verwendung von SAERfoam^® erstmals während eines industriellen Projekts im Jahre 2012.

Unser polnischer Kunde Buster Sp.j. prüft die Herstellung von Teilen der Außenverkleidung für Schienenfahrzeuge mit unserem Sandwich-Verbundsystem SAERTEX LEO.

Der Triebwerks-und Schiffsmotorenhersteller Rolls-Royce setzt bei seinem neu entwickelten Carbon Azipull65C Propulsionssystem auf Carbongelege und Engineering Knowhow von SAERTEX.

Die neu gestaltete schwebende Konstruktion wurde von den TPM-Regionalbehörden in Zusammenarbeit mit dem Konstruktionsbüro Atelier 5 beauftragt und von Olivier Philippot von LNM entworfen.

Die H2X-Werft führt Umrüstungen und Neubauten von Motor- und Segelyachten durch. Ihr neustes Projekt wurde unter Verwendung des selbsthaftenden Materials SAERfix^® realisiert.

Die im Jahr 1982 gegründete Firma Steiner mit Sitz in Ried, Österreich, entwickelt und produziert hochwertige und innovative Lösungen für Ausrüstung im öffentlichen Dienst.

Gemeinsam mit dem DLR in Stade haben die Projektpartner, SAERTEX® und Covestro sich der anspruchsvollen Aufgabe gestellt, einen 45m langen Gurt eines Rotorblattes zu imprägnieren.

Die französische Unternehmensgruppe Bouygues SA mit Sitz in Paris ist seit 1952 die fünftgrößte europäische Baugesellschaft und ein Global Player in den Segmenten Bau und Dienstleistungen.

Seit 1992 forschen und entwickeln Wissenschaftler und Studierende der École de technologie supérieure (ETS) im kanadischen Montréal an Solarfahrzeugen. Unter dem Namen "Eclipse" entstanden bis heute neun ausschließlich mit Solarenergie betriebene Fahrzeug-Prototypen.

Tenryu Composites Co., LTD. fertigt Bauteile für Züge und Flugzeuge und hat seinen Sitz in Gifu, Japan. Tenryu war auf der Suche nach einer Lösung, die Ihnen erlaubt Strukturleichtbauteile in Infusionsverfahren, anstatt Hand Lay-up Verfahren, zu produzieren und dabei die EN 45545 Norm zu erfüllen.

Das unter Verwendung von SAERTEX Carbonfasergelegen entstandene Sightseeing-Schiff "Vision Of The Fjords" ist gleich in mehrerer Hinsicht zukunftsweisend: Rumpf und Aufbauten bestehen zu großen Teilen aus Carbon und es verfügt über einen der modernsten Hybridantriebe

Contender Sailcloth^® bietet seinen Kunden eine technologisch ausgefeilte Palette an laminierten Segeltuchen an. Flaggschiff unter den Contender-Segeltuchen ist das MAXX^® Regatta-Laminat, das unter Verwendung von Aramid-Gelegen von SAERTEX produziert wird.

Eine Carbon Lösung für die B-Säule des Lamborghini Huracán: SAERTEX^® und Audi haben in enger Zusammenarbeit eine Carbon NCF-Lösung für den neuen Lamborghini Huracán entwickelt.

Einmal pro Jahr suchen internationale Studenten-Teams den Weltmeister in der Entwicklung und Realisierung so genannter Gegenwindfahrzeuge. Beim Aeolus Race 2016 im niederländischen Küstenort Den Helder trat auch das von SAERTEX USA unterstützte kanadische Team "Chinook ETS" der Technischen Hochschule Montreal (École de technologie supérieure (ÉTS)) an.

Gemeinsam mit der spanischen Firma Carbures Europe S.A und der Technologie von SAERTEX LEO® konnte ein spannendes Bauprojekt für das britische Architektenbüro Foster + Partners realisiert werden.

For 25 years BARAT has been a world-known supplier for the railway industry (rolling stock). The project intended to realize a cabin access door via RTM process for STADLER’s new high speed train SMILE whilst complying the fire protection standard EN 45545-2 requirement R1 with painting.

For more than 17 years, Enmac has been manufacturing fiberglass composites with high technology and quality, using continuous filaments, pultrusion and lamination processes.  Enmac supplies several segments, including energy transmission and distribution.

Canal de Isabel II istdas Unternehmen, das fürdie Trinkwasserversorgungin Madrid zuständigistund versorgt9,73 Mio Einwohner. LetztenSommerplatztein der Näheder spanischenHauptstadtMadrid eineWasserleitung, wodurcheinriesigerKraterentstand. Canalde Isabel IIstand stark unter Druck. Mehr als 800.000 Menschen waren von Unterbrechungen in der Wasserversorgung betroffen.

Das Norddeutsche Unternehmen Schier Boards, welches seinen Sitz in Stade bei Hamburg hat, stellt aus SAERTEXMaterialien handgefertigte und individuelle Wakeboardsher. Es sind keine herkömmlichen Wakeboards, wie man sie sonst kennt. Die Boards werden komplett aus Kohlefaser (Carbon) und einem Holzkern hergestellt.

Das italienische Unternehmen NOLANGROUP ist der größte Hersteller von Helmen in Europa. Unter den Namen Nolan und Grex produziert das italienische Unternehmen Helme aus Polycarbonat sowie Helme aus Composite-Fasern unter der Marke X-Lite. X-Lite-Motorradhelme erfüllen die höchsten Qualitäts- und Sicherheitsansprüche. Für die Herstellung der äußeren Schale der X-Lite-Helme werden multiaxiale Hybride (Carbon-Glas und Aramid-Glas) von SAERTEX verwendet.

BALI Katamarane werden von HACO Shipyard in El Haouaria, Tunesien, hergestellt. Die tunesische Werft gehört zur französischen CATANA Gruppe, dem drittgrößten Hersteller von Katamaranen weltweit, der auch besonders für seine Luxusyachten bekannt ist. In weniger als einem Jahr entwickelte SAERTEX^® zusammen mit HACO Shiyard einen neuen Katamaran, dessen Deck komplett im RTM-Verfahren gefertigt wird.

Bereits mit dem ersten Sightseeing-Schiff „Vision of the Fjords“ der Seasight-Design-Serie hat unser Kunde Brødrene Aa einen Meilenstein für umweltschonenden Schiffbetrieb gesetzt. Jetzt setzt sich die Erfolgsgeschichte fort.

Das österreichische Unternehmen CAPiTA mit Sitz in Feistritz produziert handgefertigte Snowboards mit 100% sauberer Energie in ihrer eigenen Produktionsstätte.

Die französische Werft idb marine verbindet mit SAERTEX Flax Gelegen Performance und Nachhaltigkeit im Bootsbau.

Bereits seit vielen Jahren manifestiert sich die partnerschaftliche Verbindung zwischen SAERTEX und FAURECIA in konkreten Projekten und Anwendungen. FAURECIA vertraut dabei auf die Qualität der SAERTEX Glasfasergelege und und nutzt diese unter anderem für die Herstellung von Karosserie-Bauteilen.

Die Idee des Projekts war es, zusammengesetzte Plattformen mit einem einfach zu installierenden Plug-and-Play-System zu entwickeln.

Die Aufstiegsstruktur besteht aus hochwertigem Verbundmaterial. Zahlreiche Kombinationsmöglichkeiten mehrerer Einzelprodukte sichern Wettbewerbsvorteile ohne zusätzliche Kosten: