Construction navale 

Dans la construction navale, les produits SAERTEX assurent de nettes économies de poids et d'énergie. Avec l'aide de nos matériaux composites armés de fibre en remplacement de matériaux métalliques lourds, le bilan énergétique s'améliore. 

Pour les éléments relevant du domaine de la construction navale, le système SAERTEX LEO en tant que système de matériaux holistique constitue un véritable jalon. Il associe une haute protection incendie, une haute résistance mécanique et de surcroît n'est pas toxique. Le système SAERTEX LEO est idéal pour la construction des des éléments constitutifs des navires à passagers et bateaux de transport, car sur l'eau la sécurité prend une importance particulière. D'une part en ce qui concerne la performance mécanique, de l'autre la sécurité en cas d'incendie. Cela vaut particulièrement pour les éléments de l'intérieur mais aussi pour les superstructures externes et les composants structurels divers car il y a toujours beaucoup de monde sur les bateaux.

Notre système composite holistique LEO permet de combiner à la perfection ces deux facteurs sécuritaires et de profiter au passage des avantages imbattables conférés par leur poids aux pièces en plastique renforcées de fibre de verre (comparées aux pièces en acier). Et une réduction de poids constitue un énorme potentiel d'économies quant au carburant et aux émissions de CO2.

Par ailleurs, les dépenses de maintenance diminuent fortement vu que les pièces composites à base de fibres ne se corrodent pas comme l'acier.

Le système SAERTEX LEO est un jalon dans le domaine des pièces destinées à la construction navale : il associe une haute protection incendie, une résistance mécanique élevée et n'est pas toxique en cas d'incendie.

 

Aperçu des avantages de SAERTEX LEO dans le domaine de la construction navale :
  • Le système LEO répond aux exigences les plus strictes de protection incendie selon IMO RES. A 653 (16) FTP CODE MSC 61 (67) (Annex 1 Part 2 / Annex 1 Part 5), DIN 4102-1 B1 et ASTM E 84 (class A / class 1)
  • Testé selon IMO FTP Code Part 2,3,5,10
  • Progression de la flamme inférieure de 98 % par rapport au PES
  • Propagation de la flamme 22 fois moins importante que le PES
  • LEO est un système holistique de matériaux harmonisés à la perfection (nappe, matériau d'âme en option, résine et enrobage d'ignifugation)
  • Si vous le souhaitez, nous produisons l'intégralité de votre pièce et vous assistons tout au long de la chaîne de génération de valeur
  • Les composants en matériaux composites demandent nettement moins d'entretien et résistent mieux à la corrosion que les composants en acier ou en aluminium.

 

SAERTEX LEO COATED FABRIC intègre la plus haute protection incendie dans la nappe. Cette nappe est dotée d'une couverture active en cas d'incendie, de sorte que le matériau se laisse traiter en une seule étape de production avec la technologie d'infusion sous vide. En cas d'incendie, la couverture gonfle en moussant et forme une couche thermo-isolante qui protège le stratifié. Le LEOCOATED FABRIC est disponible sur la base de nappes de verre et de carbones en différentes catégories de poids.

Réaction au feu de SAERTEX LEO COATED FABRIC selon IMO FTP dans la construction navale

  • IMO FTP Code 2010 Part 2, 3, 5 et 10
  • 10 min d'application de la flamme d'une puissance de 100 kW : aucun dégagement supplémentaire de chaleur et de fumée
  • Les valeurs de toxicité sont nettement inférieures aux valeurs limites admissibles
  • Paramètre Low flame spread ajustable de manière ciblée


Nous prenons volontiers en charge des prestations qui accélèrent la production des éléments, dont le découpage des matériaux et la formation de kits. Nous sommes également en mesure de fabriquer sur demande des éléments entiers ; à ce titre, nous nous sommes spécialisés notamment sur fabrication avec infusion sous vide et la RTM. Parmi les principaux points forts de SAERTEX figure aussi le  support de l'ingénierie lorsqu'il s'agit de passer des éléments métalliques à leurs homologues en plastique armé de fibre de carbone / de fibre de verre. C’est précisément là que  nous développons des innovations phares avec nos clients de la construction navale.

Le projet FIBRESHIP est un projet innovant faisant appel à différents matériaux SAERTEX. Le deuxième atelier public de ce projet s'est déroulé en juin 2019 à La Ciotat (France). Pour présenter les résultats du projet, un bloc grandeur nature d'un navire de recherche liée à la pêche a été construit à titre de prototype. Notre client, iXBlue, a équipé ce prototype de composants structurels provenant de notre système SAERTEX LEO. Le projet FIBRESHIP démontre qu'il est possible de mettre en œuvre des polymères renforcés de fibres (FRP) dans trois catégories de bateaux : les navires de commerce légers, les paquebots, les bateaux de plaisance ainsi que les navires d'entretien spéciaux.
 

 


3 BONNES RAISONS:

  1. Composants en matériau composite à base de fibre, ignifugés, conformes à IMO FTP5.
  2. En fonction des exigences client spécifiques assignées aux composants, SAERTEX LEO peut intégrer différents matériaux d’âme, des nappes optimisées pour le composant ou optimisées en charge mécanique, et des résines d’infusion répondant aux exigences de protection contre les incendies respectives.
  3. Notre équipe de spécialistes métier et de techniciens d’application, forts d’une expérience constituée à partir de la réalisation d’une large palette de projets les plus divers, se tient à votre disposition pour vous fournir des conseils de haute qualité.

   

Résine d’infusion LEO

LEO Protection Layer (Topcoat / Gelcoat)

Matériaux d’âme (en option)

Matériau renfort LEO
(verre / carbone / aramide / hybrides)