Die neu gestaltete schwebende Konstruktion wurde von den TPM-Regionalbehörden, die mit dem Konstruktionsbüro Atelier 5 zusammenarbeiten, beauftragt und von Olivier Philippot von LNM entworfen.
Die neu gestaltete schwebende Konstruktion wurde von den TPM-Regionalbehörden, die mit dem Konstruktionsbüro Atelier 5 zusammenarbeiten, beauftragt und von Olivier Philippot von LNM entworfen.
Nom du projet
Branche
Objectif
L'objectif initial était de réduire le poids total du terminal et de construire une structure aussi légère que possible. Pour y parvenir, un avant-toit unique basé sur un système sandwich en polyester composite a été conçu pour compléter la structure principalement métallique construite par Transmétal Industrie. La structure totale mesure 75 mètres de long et abrite à la fois les salles d'attente et les guichets, pouvant accueillir jusqu'à 6 ferries simultanément. Des panneaux sandwich en composite renforcé de fibres, composés de résine polyester, de verre multiaxial et d'un matériau de base structurel SAERfoam, ont été choisis pour la construction du toit.
1
Réduction du poids
2
Poids plume
3
Excellente résistance aux chocs



Le toit de 400 m², divisé en plusieurs panneaux modulaires, a été fabriqué par Apple Composites dans son usine de Marseille à l'aide d'un procédé d'infusion sous vide. Cette mousse PU de faible densité, renforcée par une structure en verre 3D, est idéale pour diverses applications dans les domaines du génie civil, de l'automobile, des revêtements de camions et de la marine. L'utilisation de procédés tels que le RTM (moulage par transfert de résine) ou l'infusion sous vide, comme dans le cas de ce projet, permet de fabriquer facilement et efficacement des panneaux sandwich structurels. Avec la bonne densité et des ponts renforcés de verre qui suivent les deux directions des panneaux, les propriétés mécaniques peuvent être adaptées pour obtenir le meilleur rapport poids/performance possible, ce qui constitue une solution extrêmement rentable par rapport aux procédés existants. Afin de faciliter encore davantage l'utilisation de cette construction sandwich unique, le matériau peut être prédécoupé, équipé et livré „ rainuré “ afin d'améliorer le processus de fabrication.
Après une installation parfaitement exécutée des panneaux modulaires, le projet a été achevé conformément au calendrier et au budget et remis à Transmétal Industrie en juin 2013.
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