{"id":20300,"date":"2020-06-30T14:51:03","date_gmt":"2020-06-30T12:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saertex.com\/?p=20300"},"modified":"2025-11-26T15:39:59","modified_gmt":"2025-11-26T14:39:59","slug":"saertex-soutient-le-projet-hyfive-nouvelles-technologies-dassemblage-pour-la-construction-legere-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saertex.com\/fr\/press-release\/saertex-unterstuetzt-das-projekt-hyfive-neue-verbindungstechnologien-fuer-den-maritimen-leichtbau\/","title":{"rendered":"SAERTEX soutient le projet HyFiVE \u2013 Nouvelles technologies d'assemblage pour la construction maritime l\u00e9g\u00e8re"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>SAERTEX soutient le projet de recherche \"Hybride F\u00fcgetechnologie f\u00fcr Verbindungen im maritimen Einsatz\" (HyFiVE), financ\u00e9 par le BMWi, dans lequel cinq entreprises industrielles et trois institutions scientifiques d\u00e9veloppent de nouvelles technologies et les \u00e9valuent pour une utilisation maritime.<\/p>\n<p>La construction l\u00e9g\u00e8re, en tant que technologie cl\u00e9 pour le transport durable, est difficile \u00e0 mettre en place dans la construction navale en raison de technologies d'assemblage non optimales entre les mat\u00e9riaux composites et l'acier. Les exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de protection contre les incendies et le manque de normes pour l'utilisation de mat\u00e9riaux composites en mer constituent \u00e9galement un obstacle difficile \u00e0 surmonter.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>C'est pourquoi le projet de recherche HyFiVE a r\u00e9uni des entreprises et des instituts importants afin d'\u00e9valuer de nouvelles technologies d'assemblage sans adh\u00e9sif efficaces pour diff\u00e9rentes applications dans la construction navale et de d\u00e9velopper de nouveaux processus et m\u00e9thodes \u00e0 cet effet. Celles-ci doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es \u00e0 l'aide de d\u00e9monstrateurs et d'essais au feu. L'objectif est de r\u00e9pondre aux exigences en mati\u00e8re de d\u00e9lais et de co\u00fbts de la production navale et de renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur.<\/p>\n<p>Outre la gestion administrative, SAERTEX soutient le projet en fournissant du mat\u00e9riel et de l'ing\u00e9nierie dans le domaine de la protection incendie. Les trois produits SAERTEX LEO COATED FABRIC et LEO System, ainsi que la mousse renforc\u00e9e 3D <span class=\"productname_firstx\">SAER<\/span><span class=\"productname_second\">foam<\/span> joueront un r\u00f4le d\u00e9terminant dans le projet de recherche. Tous les produits r\u00e9pondent aux normes de protection incendie les plus strictes et doivent \u00eatre utilis\u00e9s en fonction de l'application. Le LEO COATED FABRIC est un tissu non-tiss\u00e9 SAERTEX avec une couche de couverture active contre l'incendie, qui se transforme en mousse en cas d'incendie et prot\u00e8ge ainsi l'\u00e9l\u00e9ment de construction. Le syst\u00e8me LEO se base sur un tissu non-tiss\u00e9 sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9, le syst\u00e8me de r\u00e9sine correspondant et un gelcoat ignifuge. Le mat\u00e9riau central de renforcement, adaptable aux cas de charge, doit \u00eatre le <span class=\"productname_firstx\">SAER<\/span><span class=\"productname_second\">foam<\/span> dans lequel les propri\u00e9t\u00e9s de r\u00e9sistance m\u00e9canique peuvent \u00eatre ajust\u00e9es par l'orientation et le nombre de ponts de verre dans le sens de l'\u00e9paisseur.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nouvelles technologies d'assemblage sans collage pour les mat\u00e9riaux composites renforc\u00e9s de fibres dans la construction navale - SAERTEX soutient le projet de recherche \u201eHybride F\u00fcgetechnologie f\u00fcr Verbindungen im maritimen Einsatz\u201c (HyFiVE), financ\u00e9 par le BMWi, dans lequel cinq entreprises industrielles et trois institutions scientifiques d\u00e9veloppent de nouvelles technologies et les \u00e9valuent pour l'utilisation maritime. La construction l\u00e9g\u00e8re, une technologie cl\u00e9 pour le transport durable, est difficile \u00e0 mettre en place dans la construction navale en raison de technologies d'assemblage non optimales entre les mat\u00e9riaux composites \u00e0 fibres et l'acier. Les exigences \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re de protection contre les incendies et l'absence de normes pour l'utilisation de mat\u00e9riaux composites en mer constituent \u00e9galement un obstacle difficile \u00e0 surmonter. C'est pourquoi le projet de recherche HyFiVE a r\u00e9uni des entreprises et des instituts importants afin d'\u00e9valuer de nouvelles technologies d'assemblage sans collage efficaces pour diff\u00e9rentes applications dans la construction navale et de d\u00e9velopper de nouveaux processus et m\u00e9thodes \u00e0 cet effet. Celles-ci doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es \u00e0 l'aide de d\u00e9monstrateurs et d'essais au feu. L'objectif est de r\u00e9pondre aux exigences de la production navale en termes de temps et de co\u00fbts et de renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur. Outre la direction administrative, SAERTEX soutient le projet en fournissant du mat\u00e9riel et de l'ing\u00e9nierie dans le domaine de la protection incendie. \u00c0 cet \u00e9gard, les trois produits SAERTEX LEO COATED FABRIC et LEO System ainsi que la mousse renforc\u00e9e en 3D SAERfoam joueront un r\u00f4le d\u00e9terminant dans le projet de recherche. Tous les produits r\u00e9pondent aux normes de protection incendie les plus strictes et seront utilis\u00e9s en fonction de l'application. Le LEO COATED FABRIC est un tissu non-tiss\u00e9 SAERTEX avec une couche de couverture active contre l'incendie, qui se transforme en mousse en cas d'incendie et prot\u00e8ge ainsi l'\u00e9l\u00e9ment de construction. Le syst\u00e8me LEO est bas\u00e9 sur une toile sp\u00e9cialement \u00e9quip\u00e9e, le syst\u00e8me de r\u00e9sine correspondant et un gelcoat ignifuge. 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